차체 프레임(왼쪽의 큰 고무 부싱 부분)과 바퀴 쪽 너클(오른쪽 볼 조인트 부분)을 대각선으로 연결하고 있습니다.
로어암 앞쪽에 위치하여 주행 중 발생하는 전후 방향의 힘을 주로 지탱합니다.
1.텐션 스트럿의 역할
텐션 스트럿(스트럿 암, 텐션 로드)은 서스펜션 시스템에서 매우 중요한 역할을 수행합니다.
전후 방향 하중 지지 : 차량이 가속하거나 제동할 때 바퀴가 앞뒤로 움직이려는 힘(종방향 하중)을 강력하게 지지합니다. 특히 급제동 시 바퀴가 뒤로 밀리는 것을 방지하여 안정적인 제동력을 확보하는 데 결정적인 역할을 합니다.
휠 얼라인먼트 유지 : 바퀴의 회전축 기울기인 캐스터(Caster) 각을 일정하게 유지하는 데 기여합니다. 이는 직진 주행 안정성과 스티어링 휠의 복원력에 큰 영향을 미칩니다.
진동 및 소음 흡수: 차체와 연결되는 부위에 있는 대형 고무 부싱(하이드로 부싱인 경우가 많음)이 노면에서 전달되는 충격과 진동을 흡수하여 부드러운 승차감을 제공합니다.
2. 텐션 스트럿 고장 시 증상
텐션 스트럿의 고장은 주로 양쪽 끝에 있는 **고무 부싱(Bushing)의 파손(찢어짐, 내부 오일 누유)**이나 볼 조인트(Ball Joint)의 유격으로 인해 발생합니다.
제동 시 소음 및 진동 : 가장 대표적인 증상입니다. 저속에서 브레이크를 밟거나 뗄 때 하체에서 '틱', '툭' 하는 금속성 소음이 발생합니다. 부싱이 찢어져 유격이 생겼기 때문입니다. 심하면 제동 시 스티어링 휠이나 차체가 떨리는 현상이 나타날 수 있습니다.
주행 안정성 저하 및 핸들링 불안: 고속 주행 시 차가 바닥에 붙어가는 느낌이 줄고 불안정해집니다. 또한 스티어링 휠 조작 시 반응이 둔하거나 유격이 느껴질 수 있습니다.
방지턱 넘을 때 소음 : 부싱의 고무가 경화되거나 찢어지면 방지턱이나 요철을 넘을 때 '찌그덕'거리는 불쾌한 소음이 발생합니다.
타이어 이상 마모: 캐스터 각 등 휠 얼라인먼트가 틀어져 타이어가 비정상적으로 마모될 수 있습니다.
부싱 누유 확인: 텐션 스트럿 부싱은 내부에 오일이 봉입된 하이드로 부싱인 경우가 많습니다. 부싱이 터지면 검은색 오일이 흘러나온 자국을 육안으로 확인할 수 있습니다.
