포르쉐 718 박스터 2.0 (코드명 982) 모델은 이전 세대보다 출력이 높아지고 섀시 완성도가 뛰어나지만, 오너들 사이에서 유명한 3대 고질병과 그에 따른 정비 비용이 명확합니다.

718 박스터 2.0을 운용하실 때 반드시 대비해야 할 고질병과 현실적인 정비 비용 참조하세요.

1. 718 박스터 2.0 주요 고질병
① PDK 미션 거리 센서 (Distance Sensor) 고장
가장 치명적이고 비용이 많이 드는 문제입니다. 미션 내부에서 기어 위치를 읽어주는 센서가 고장 나는 증상입니다.

증상: 계기판에 Gearbox fault(변속기 오류) 경고등이 뜨며, 후진이 안 되거나 홀수/짝수 기어만 들어가는 '림프 모드'에 빠집니다.
특징: 미션 기계적인 고장이 아닌 단순 센서 고장이지만, 공식 센터에서는 센서만 따로 교체해주지 않고 미션 통교환(약 2,000만 원 이상)을 권장합니다.
해결: 다행히 사설 전문 업체에서는 미션을 분해하여 센서만 교체하는 수리가 가능합니다.

② 워터펌프 누수 및 진공 라인 문제
냉각수 관련 경고등이 뜨는 고질병으로 두 가지 원인이 있습니다.

워터펌프 누수: 엔진 열을 식혀주는 워터펌프 자체의 내구성이 약해 냉각수가 샙니다. 바닥에 냉각수(분홍색)가 떨어져 있거나 달콤한 냄새가 납니다.
진공 라인 및 밸브 고장: 냉각수 펌프가 아닌, 냉각수 흐름을 조절하는 진공 밸브(Change-over Valve)나 라인이 찢어져 Cooling system fault 경고등이 뜹니다. 엔진 온도는 정상인데 경고등만 뜨는 경우가 많습니다.

③ PADM (동적 엔진 마운트) 고장
옵션으로 스포츠 크로노 패키지가 들어간 차량에만 해당합니다.

증상: 계기판에 노란색으로 PADM disabled라는 경고 문구가 뜹니다.
원인: 엔진 진동을 능동적으로 잡아주는 마운트 내부 전자 회로가 단선되는 문제입니다. 주행에는 큰 지장이 없으나, 스포츠 모드에서의 단단한 체결감이 사라지고 경고등이 계속 뜹니다.

2. 정비 및 수리 비용 (예상 견적)
비용은 부가세 포함 대략적인 평균가 입니다.

항목 공식 센터 예상 비용 / 사설 전문점(성지) 예상 비용 비고
PDK 센서 수리 : 2,000만 원↑ (통교환) / 300~450만 원 사설 수리가 유일한 답입니다.
워터펌프 교체 : 150~200만 원 / 70~100만 원 냉각수 교환 포함 비용
PADM 마운트 : 개당 250만 원 / 개당 180~200만 원 부품값 자체가 매우 비쌉니다.
엔진오일 세트 : 45~50만 원 / 25~30만 원 에어필터, 오일필터 포함
점화플러그/코일 : 120만 원 선 / 60~80만 원 4기통이라 911보다 저렴함
브레이크 패드(앞) : 60~70만 원 / 30~40만 원 센서 포함

3. 요약 및 관리 팁
718 박스터 2.0은 4기통 엔진이라 911 대비 유지비가 합리적인 편이지만, PDK 센서 이슈는 언제 터질지 모르는 시한폭탄과 같습니다.

중고 구매 시: 성능기록부뿐만 아니라 포르쉐 전용 진단기로 미션 관련 과거 고장 코드가 있었는지 반드시 확인하세요.
보증 연장: 만약 공식 보증이 살아있는 차라면, 비용이 들더라도 보증 연장(Extended Warranty)을 가입하는 것이 심리적으로 유리합니다.
냉각수 관리: 바닥에 핑크색 물이 떨어지거나, 계기판에 냉각수 경고등이 떴다 사라졌다 한다면 미루지 말고 점검받으셔야 큰 고장을 막을 수 있습니다.