자동차 엔진이 원활하게 작동하기 위해서는 마찰을 줄이고 열을 식혀주는 윤활계통(Lubrication System)이 필수적입니다. 엔진오일이 우리 몸의 혈액이라면, 윤활계통은 이 혈액을 순환시키는 혈관과 심장 시스템이라고 할 수 있습니다.
1. 자동차 윤활계통 주요 구성 부품 및 역할
윤활계통은 엔진 오일을 저장하고, 펌프로 압송하여, 필터로 불순물을 거른 후, 엔진의 각 운동 부위에 공급하고 다시 회수하는 순환 과정으로 이루어집니다.
엔진 오일 (Engine Oil) : 윤활(마찰 감소), 냉각, 세척(찌꺼기 제거), 방청(녹 방지), 밀봉(기밀 유지) 등 엔진 보호의 핵심 역할을 수행하는 액체입니다. 주기적인 교체가 필요합니다.
오일 팬 (Oil Pan) : 엔진 가장 하단에 위치하여 엔진 오일을 저장하는 오일 탱크입니다. 주행풍을 맞아 오일을 식히는 역할도 합니다.
오일 스트레이너 (Oil Strainer) : 오일 팬 내부에 위치한 거름망으로, 오일 펌프가 오일을 빨아올릴 때 큰 이물질이 들어가지 않도록 1차적으로 걸러줍니다.
오일 펌프 (Oil Pump) : 엔진의 힘으로 작동하며 오일 팬의 오일을 빨아올려 엔진 각 부위로 높은 압력으로 보내는 심장 역할을 합니다.
오일 필터 (Oil Filter): 펌프에서 압송된 오일 속에 포함된 금속 가루, 카본 슬러지 등 미세한 불순물을 걸러주는 필터입니다. 오일 교환 시 함께 교체합니다.
오일 쿨러 (Oil Cooler) : 주로 고성능/터보 차량에 설치되며, 엔진 오일의 온도가 지나치게 올라가지 않도록 냉각수나 공기를 이용해 식혀주는 장치입니다. BMW 차량에는 대부분 장착되어 있습니다.
유압 센서/스위치,엔진 오일의 압력을 감지하여 일정 압력 이하로 떨어지면 계기판에 경고등을 띄워 운전자에게 알리는 안전장치입니다.
2. 주요 고장 증상 및 원인
윤활계통에 문제가 생기면 엔진 마모가 급격히 진행되어 심각한 고장을 초래할 수 있습니다.
① 엔진 오일 압력 경고등 점등
증상: 주행 중 또는 정차 시 계기판에 빨간색 주전자 모양의 경고등이 켜집니다.
원인: 오일량 절대 부족, 오일 펌프 성능 저하 또는 고장, 오일 누유로 인한 유압 저하, 오일 스트레이너 막힘. 즉시 운행을 멈추고 조치해야 합니다.
② 엔진 오일 누유
증상: 주차된 차량 바닥에 검거나 갈색 오일이 떨어져 있거나, 엔진룸에서 오일 타는 냄새가 납니다.
원인: 각종 가스켓(잠바 커버, 오일 팬 등) 및 리테이너 고무의 노후화 및 경화. BMW 차량은 오일 필터 하우징 가스켓, 로커암 커버 가스켓 누유가 흔합니다.
③ 엔진 소음 증가
증상: 시동 초기 또는 예열 후에도 엔진 상부에서 딱딱딱 거리는 규칙적인 금속음이 들립니다.
원인: 오일 부족 또는 유압 저하로 인해 밸브 리프터(태핏)에 오일이 충분히 공급되지 않을 때 발생합니다.
④ 오일 소모량 증가
증상: 외부 누유가 없는데도 오일양이 눈에 띄게 줄어들고, 머플러에서 흰색 또는 푸른색 연기가 납니다.
원인: 피스톤 링이나 밸브 가이드 실 마모로 오일이 연소실로 유입되어 연료와 함께 타버리는 현상입니다.
