가솔린 자동차의 심장과도 같은 엔진에 에너지를 공급하는 **연료계통(Fuel System)**은 매우 정밀하고 중요한 시스템입니다
1. 가솔린 연료계통 주요 구성 부품 및 역할
연료계통은 연료 탱크에서 엔진 연소실까지 연료를 저장, 이송, 압축, 분사하는 일련의 과정으로 구성됩니다.
부품명,역할 및 특징
연료 탱크 (Fuel Tank) : 차량 후방에 위치하며, 가솔린 연료를 안전하게 저장하는 용기입니다. 내부에는 연료의 출렁임을 막는 격벽과 증발 가스를 포집하는 캐니스터가 연결되어 있습니다.
저압 연료 펌프 (LPFP) : 연료 탱크 내부에 위치하며, 연료를 엔진 쪽으로 1차적으로 이송하는 역할을 합니다. (Low-Pressure Fuel Pump)
연료 필터 (Fuel Filter) : 연료 탱크와 고압 펌프 사이에 위치하여, 연료 속에 포함된 이물질이나 수분을 걸러주는 역할을 합니다. 주기적인 교체가 필요합니다.
고압 연료 펌프 (HPFP): 엔진 캠축의 힘으로 구동되어, 저압 펌프가 보낸 연료를 수십~수백 bar의 초고압으로 압축하는 펌프입니다.
연료 레일 (Fuel Rail) : 고압 펌프에서 압축된 초고압 연료를 각 기통의 인젝터로 균일하게 분배하는 금속 파이프입니다. 커먼레일(Common Rail)이라고도 부릅니다.
직분사 인젝터 (Direct Injectors) : 엔진 실린더 헤드에 장착되어, 초고압 연료를 엔진 연소실 내부에 직접 미세한 안개 형태로 분사하는 노즐입니다. 엔진 컴퓨터(ECU)의 신호에 따라 분사 시기와 양을 정밀하게 제어합니다."
2. 주요 고장 증상 및 원인
연료계통에 문제가 생기면 엔진 시동 불량이나 출력 저하 등 운전자가 즉시 체감할 수 있는 증상이 나타납니다.
① 시동 지연 및 불량 (Cranking Long)
증상: 시동 버튼을 눌러도 '끼릭끼릭' 소리만 길게 나고 한 번에 시동이 걸리지 않거나, 여러 번 시도해야 겨우 걸립니다.
원인: 고압 연료 펌프(HPFP)의 압력 형성 불량 또는 저압 펌프의 성능 저하가 가장 흔한 원인입니다.
② 엔진 부조 및 출력 저하 (Engine Misfire & Power Loss)
증상: 아이들링(공회전) 시 차체가 '덜덜덜' 떨리거나, 가속 페달을 밟아도 차가 힘 있게 나가지 않고 '울컥'거립니다.
원인: 인젝터 막힘 또는 누설로 인한 연료 분사 불량, 고압 펌프의 압력 불안정 등이 원인입니다.
③ 엔진 경고등 점등 (Check Engine Light)
증상: 계기판에 노란색 엔진 체크등이 켜집니다.
원인: 연료 압력 센서, 연료 레일 압력 센서 등 각종 센서류의 신호 이상이나 연료 시스템 전반의 문제 발생 시 점등됩니다.
④ 주행 중 시동 꺼짐
증상: 주행 중에 갑자기 엔진 시동이 꺼져버립니다.
원인: 연료 펌프(저압 또는 고압)가 완전히 작동을 멈추거나, 연료 필터가 심하게 막혀 연료 공급이 차단되었을 때 발생할 수 있습니다.
