추운 날씨로 인해 고무 부품 부싱이 경화되고 수축하여 발생하는 전형적인 증상입니다.

BMW같은 차종은 하체 구조가 복잡하여 부싱류 관리가 필수적입니다.

1. 소음의 주원인 부품
"찌그덕" 소리는 금속끼리 부딪히는 소리가 아니라, 고무가 비틀리면서 나는 소리일 확률이 90% 이상입니다.

스테빌라이저 부싱 :
증상: 방지턱 넘을 때 찌그덕 소리의 가장 흔한 원인입니다.
특징: 차체의 좌우 균형을 잡아주는 스테빌라이저를 감싸고 있는 고무입니다.
비용: 부품값이 가장 저렴합니다. 가장 먼저 의심해보고 교체해야 할 1순위입니다.

텐션 스트럿 부싱 :
증상: BMW F10의 고질병 중 하나입니다. 앞바퀴 쪽 로어암 중 대각선으로 뻗은 암의 거대한 고무 부싱입니다. 여기가 터지거나 찢어지면 찌그덕 소리와 함께 브레이크 밟을 때 '툭' 하는 느낌이 납니다.

로우암(Lower Arm) 부싱:
바퀴 아래쪽을 지지하는 암의 고무 부싱입니다.

어퍼암(Upper Arm) 부싱:
바퀴 위쪽을 잡아주는 암의 부싱입니다.

2. 저렴하게 수리하는 꿀팁
공식 센터에서는 보통 부싱만 교체해 주지 않고, 암(Arm) 통교체(Assy)를 권장합니다.
이렇게 되면 알루미늄 뼈대 값까지 포함되어 수리비가 수백만 원이 나옵니다.

가성비 정비를 위한 단계별 전략입니다.
a. 부싱 교환 전문점 찾기
쇠로 된 뼈대(암)는 멀쩡한데 고무만 나간 것이므로, 전용 유압 프레스 장비를 갖춘 사설 정비소를 찾아 "부싱만 빼서 새것으로 교체하는(부싱 갈이를 요청하세요.

통교체 비용의 1/2 ~ 1/3 가격으로 해결 가능합니다.

인터넷이나 동호회에서 "BMW 부싱 성지", "하체 부싱 전문점"으로 검색하시면 장비를 갖춘 샵들이 나옵니다.
일반 카센터는 장비가 없어 못 하는 경우가 많습니다.

b.애프터마켓 OEM 부품 사용
부싱만 갈아 끼우는 것이 공임 때문에 생각보다 비싸거나, 볼 조인트까지 나갔다면 램포더 같은 애프터마켓 완제품을 사는 것이 낫습니다.

추천 브랜드: 램포더 (Lemförder)
이 브랜드는 BMW에 순정 하체를 납품하는 회사입니다.
BMW 로고만 지워진 순정품과 동일한 품질인데 가격은 순정 대비 30~50% 저렴합니다.
알리익스프레스 등에서 검증되지 않은 중국산 저가형은 내구성이 약해 중복 투자가 될 수 있으니 피하세요.

c. 실리콘 윤활제 도포
아직 부싱이 찢어지지 않았고 단순히 추워서 나는 소리라면, 정비소에 가서 리프트 띄운 김에 실리콘 스프레이(부싱 고무 보호제)를 부싱류에 듬뿍 뿌려달라고 하세요. 고무가 유연해져서 한동안 소리가 안 날 수 있습니다. 물론 근본적인 해결책은 아닙니다.

3. 추천 정비 순서
가장 돈을 아끼는 순서대로 접근하세요.

1단계: 스테빌라이저 부싱(고무)만 앞뒤로 교체해 본다.

2단계: 그래도 소리가 난다면 텐션 스트럿 부싱 상태를 확인하고, 부싱 전문점에서 텐션 스트럿 부싱과 로어암 부싱만 압입 교체한다.

3단계: 볼 조인트까지 유격이 있다면 램포더 제품으로 암 전체를 교체한다.

겨울철 방지턱 소음은 스테빌라이저 부싱부터 교체해 보시고, 해결이 안 되면 부싱 전문점을 찾아 텐션 스트럿 부싱을 교체하시는 것이 가장 가성비 좋은 해결책입니다.