현가하 질량(Unsprung Mass)을 줄이는 것은 차량의 운동 성능(가속, 제동, 승차감)에 가장 드라마틱한 변화를 줍니다.

1. 초경량 휠 추천 (가장 큰 효과)
BMW F10 순정 18~19인치 휠은 개당 무게가 약 13kg~15kg 정도로 상당히 무겁습니다. 이를 7~8kg대 휠로 교체하면 휠에서만 약 20~25kg을 감량할 수 있습니다.

브랜드,모델명,특징,예상 무게 (19인치 기준)
BBS,RI-D: 항공우주 소재인 '두랄루민'을 쓴 세계 최경량 단조 휠,약 7.4kg,"끝판왕 모델, 가격이 매우 높음"
BBS,FI-R: 스포크에 구멍을 뚫어 무게를 극한으로 줄인 모델,약 7.6kg,F10에 맞는 스펙 확인 필요
Rays,Volk Racing TE37 Ultra: 내구성과 경량화의 밸런스가 완벽한 단조 휠의 대명사,약 9.5kg,"스포티한 디자인, 상대적 가성비 우수"
Apex,VS-5RS: BMW 전용으로 개발된 가성비 좋은 경량 단조 휠,약 8.8kg,튜너들 사이에서 인기 높음

예산이 허락한다면 BBS RI-D가 감량 효과는 압도적입니다. 가성비와 퍼포먼스를 모두 잡으려면 Apex 시리즈나 중고 TE37을 추천합니다.
참조사이트: https://apexwheels.com/vehicles/bmw/5-series/f10-f11

2. 경량 브레이크 디스크 & 캘리퍼
F10 3,5 모델의 순정 브레이크 디스크는 이미 하우징(Hat)은 알루미늄, 마찰면은 주철로 된 2피스(2-Piece) 타입이 적용된 경우가 많습니다. 따라서 저가형 애프터마켓 제품(1피스 전체주물)으로 교체하면 오히려 무게가 늘어날 수 있습니다. 확실한 감량을 위해서는 풀 플로팅(Full-Floating) 타입이나 캘리퍼 교체를 병행해야 합니다.

경량 디스크 로터 (순정 캘리퍼 유지 시)
지로디스크 (GiroDisc / 미국 브랜드): 순정 대비 약 0.7kg~1kg(짝당) 더 가벼운 2피스 풀 플로팅 로터입니다.

국내 브랜드 (REBS, CSR 등): 국내 튜닝 브랜드의 최상급 '2피스 경량 로터'를 주문 제작하면 순정 대비 소폭 감량이 가능합니다. 단, 순정이 이미 알루미늄 합금 하우징이라 감량 폭은 크지 않습니다.

브레이크 시스템 전체 교체 (확실한 감량)
Brembo GT 킷 (모노블럭 캘리퍼): 순정 캘리퍼는 주철로 매우 무겁습니다. 이를 알루미늄 합금인 브렘보 4P/6P 모노블럭 캘리퍼와 경량 로터 세트로 교체하면, 제동력은 올리면서 무게는 짝당 3~4kg 이상 줄일 수 있습니다. 비용은 가장 많이 듭니다.

3. 숨겨진 무게 줄이기: 타이어
휠을 가볍게 바꿔도 타이어가 무거우면 효과가 반감됩니다.
런플랫 타이어 제거: 순정으로 장착되는 런플랫 타이어(Run-flat)는 사이드월이 두꺼워 일반 타이어보다 짝당 2~3kg 더 무겁습니다.

추천: Michelin Pilot Sport 4 S (PS4S) 같은 고성능 일반 타이어로 교체하는 것이 경량화와 승차감 모두에 유리합니다. 이것만으로도 약 10kg 감량이 가능합니다.

요약: 현가하 질량 다이어트 견적
휠: 순정(14kg) → BBS RI-D(7.4kg) = -26.4kg (4짝)
타이어: 런플랫 → 일반 타이어 = -10.0kg (4짝)
브레이크: 순정 → Brembo GT 킷 (캘리퍼+로터) = -10.0kg (추정)

총 감량: 현가하 질량에서만 약 46kg 감량 가능

이 정도 세팅이면 차량의 가속감과 코너링 반응은 완전히 다른 차가 됩니다. 비용 대비 효과로는 "경량 휠 + 일반 타이어" 조합을 1순위로 추천해 드립니다.