주행거리 10만 km 이상 BMW 5시리즈 F10 520d(후륜) 중고차를 구입하자마자 바로 교환/점검하는 소모품·오일류 리스트와 국내에서 흔한 비용 범위입니다. 정비소/부품 선택/지역에 따라 편차가 큽니다.
1) 중고차 구입 후 바로 교환 추천
엔진오일 + 오일필터 + 에어필터
이유: 이전 차주의 교환 이력 불명일 때 가장 먼저 기준 잡기
비용: 대략 20~35만 원(사설) / 센터는 520d 기준 약 25만 원 정도
흡기/실내 필터류
에어필터(엔진 흡기): 3~8만 원대(부품+공임 조합에 따라)
에어컨(캐빈/마이크로) 필터: 3~10만 원대
센터 기준 에어필터 공임 포함 6~7만 원대
디젤 연료필터
이유: 디젤은 인젝터 보호에 중요
주기 참고: 4~6만 km 언급 사례
비용: 부품만 약 4.9만 원 판매, 공임 포함하면 보통 10~20만 원대로 잡는 편
브레이크액(브레이크 플루이드)
권장: 통상 2년 주기(시간 기준)
비용: 공임나라 기준 10만 원 전후
냉각수(부동액)
이유: 누수/열관리 이슈 예방(특히 연식 있는 F10)
비용: 작업 방식에 따라 편차 큼(단순교환/순환식). 단순 3.85만, 순환식 7.7만 같은 가격표가 있음
냉각수 자체 가격 예시(순정 1.5L 2.4만)
2) 10만 km면 강력 추천
자동변속기 오일(오일팬/필터 포함 서비스가 일반적)
ZF 권장: ZF는 조건 영향 때문에 150,000km 이후 오일 교환 권장이라고 명시
국내 비용(사설/전문점): 보통 30~50만 원대로 많이 형성 (ZF 정품 패키지 45만)
센터 견적은 크게 뜀: 한 견적 예시에서 변속기 오일팬+오일이 약 94만 원
후륜 디퍼런셜(데후) 오일
센터 견적 예시: 약 13.09만 원
사설은 더 저렴한 경우가 많고, 미션오일 할 때 같이 하는 정비소도 많습니다.
3) 상태 보고 즉시 교환하는 소모품
브레이크 패드 / 디스크(로터)
패드는 보통 3만~5만 km 구간에서 점검/교환 얘기가 많고, 운전습관 영향 큼
센터 비용 예시: 패드 전/후 중 한 축(좌우) 교환이 약 28만 원, 디스크 전륜 좌우가 약 70만 원 수준 언급
배터리(AGM) + 등록(코딩)
겨울철/정차가 잦으면 체감 큼. 최근 “520d 배터리 교체” 후기들이 계속 올라옵니다.
비용: 배터리 종류·용량·등록 포함 여부에 따라 폭이 큰 편(대략 15~40만 원대를 예산으로 잡는 경우가 많음)
타이어
남은 트레드(홈) + 생산연도(DOT) 보고 결정(4짝이면 예산이 커짐)
4) 현실적인 “초기 정비 예산” 가이드 (후륜 기준)
필수 베이스라인(엔진오일+필터류+연료필터+브레이크액+냉각수): 대략 60~150만 원
여기에 미션오일(오일팬 포함) + 디퍼오일까지 하면: +40~120만 원(센터냐 사설이냐에 따라 격차 큼)
브레이크/배터리/타이어까지 상태가 나쁘면: 총 200~500만 원도 흔합니다.
5) 최대한 절약을 위한 체크 포인트 3가지
누유/누수 먼저: 엔진/미션/냉각 계통 누유 있으면 “오일 교환”이 의미가 줄어듭니다.
미션 변속 충격/지연 있으면 미션오일은 우선순위
F10 520d가 N47(초기형)이라면 타이밍체인 소음/이력은 소모품은 아니지만 꼭 확인
