벤츠 E클래스 W213 E220d는 한국 수입차 시장의 절대 강자로, OM654(2.0L 4기통 디젤)라는 새로운 엔진이 탑재되어 소음과 진동을 획기적으로 줄인 명차입니다.

하지만 출시된 지 시간이 지나면서 이 모델 특유의 고질병과 정비 포인트들이 명확히 드러나고 있습니다.

1. W213 E220d (OM654 엔진) 주요 고질병

① 로커암(Rocker Arm) 베어링 마모 및 이탈
OM654 엔진의 가장 유명하고 치명적인 이슈입니다. 밸브를 눌러주는 로커암의 롤러 베어링이 내구성이 약해 마모되거나 깨지는 현상입니다.

증상: 공회전 시 엔진에서 '틱, 틱, 틱' 또는 '딱, 딱, 딱' 하는 규칙적인 금속 타격음이 들립니다.
위험성: 방치하면 베어링 조각이 엔진 내부를 돌아다니거나, 캠샤프트(Camshaft)를 갉아먹어 엔진 헤드 전체를 수리해야 하는 대참사가 발생합니다.
주로 주행거리 8~10만 km 전후 발생

② NOx(질소산화물) 센서 고장
유로6 기준을 맞추기 위해 배기가스 센서가 매우 민감합니다. 벤츠 디젤 오너들의 숙명과도 같은 고장입니다.

증상: 주행 성능에는 별 차이가 없으나, 계기판에 노란색 엔진 경고등이 점등됩니다. 진단기로 찍어보면 'NOx 센서 불량'이 뜹니다.
특징: 앞 과 뒤 2개가 들어가는데, 부품값이 상당히 비쌉니다.

③ 워터펌프 진공 솔레노이드 밸브 고착
이 엔진은 냉각수 순환을 제어하는 방식이 독특한데, 이를 조절하는 밸브가 잘 고장 납니다.

증상: 엔진 과열 경고등(냉각수 온도가 비정상적으로 오름) 또는 냉각수 누수. 히터가 잘 안 나오는 증상이 동반되기도 합니다.

④ 에어컨 컨덴서 및 컴프레서 불량
W213 초기형 모델에서 자주 발생하는 문제입니다.

증상: 에어컨 바람이 시원하지 않음. 냉매를 충전해도 금방 빠짐(컨덴서 크랙).

⑤ 계기판 블랙아웃 및 잡소리
기계적 결함은 아니지만, 실내 감성 품질 문제입니다.

증상: 대형 디스플레이가 갑자기 꺼지거나(블랙아웃), 요철을 넘을 때 대시보드 쪽에서 '찌그덕'거리는 플라스틱 마찰음이 심하게 발생합니다.

2. 순정품 vs 애프터마켓 수리비 비교
아래 비용은 부품값과 공임을 포함한 대략적인 평균가(부가세 포함)이며, 정비소마다 차이가 있을 수 있습니다.

① 로커암 세트 교환 (캠샤프트는 정상일 경우)
가장 중요한 예방 정비 항목입니다. 소리가 나기 시작하면 즉시 입고해야 합니다.

공식 센터 약 250~300만 원 공임이 매우 높음.
외부 정비소 약 100~150만 원 INA (셰플러) 제품 사용. 순정 납품사로 품질 동일
캠샤프트까지 손상되었을 경우 비용은 2배 이상(300만 원↑)으로 뜁니다.


② NOx 센서 교환 (개당 가격)
보통 앞/뒤 2개가 들어가며, 고장 난 쪽만 교체합니다.

공식 센터 약 80~90만 원 부품값 자체가 사악함.
외부 정비소 약 45~60만 원 Continental(콘티넨탈) 제품이 순정입니다. 굳이 벤츠 박스 제품을 쓸 필요가 없습니다.

③ 엔진오일 교환 (필터류 포함)
벤츠 9단 미션과 OM654 엔진은 오일 규격(229.52 등)을 엄격히 지켜야 합니다.

공식 센터약 30~40만 원평생 엔진오일 쿠폰이 없다면 부담스러운 가격.
외부 정비소약 18~22만 원모빌원, 쉘 등 벤츠 인증 합성유 사용.

④ 미션오일 교환 (9G-Tronic)
9단 미션은 오일 팬 자체가 필터 역할을 하여 통째로 교환하며, 전용 오일이 비쌉니다.

공식 센터약 80~100만 원
외부 정비소약 40~50만 원팬(필터 내장형)과 전용 오일 사용. 레벨링 작업이 까다로워 전문점 추천.


3. W213 E220d 오너를 위한 총평
E220d는 BMW 520d에 비해 하체 부싱이나 누유 문제는 상대적으로 적은 편입니다. 엔진 본체의 내구성도 훌륭합니다. 다만, 배기가스 관련 센서(NOx)와 *엔진 헤드 쪽 부품(로커암)이 유일한 아킬레스건입니다.

관리 팁:
아침 시동 시 평소와 다른 '딱딱' 소리가 규칙적으로 들린다면, 미루지 말고 로커암 점검을 받으세요. 이것만 잘 넘기면 큰돈 들어갈 일이 별로 없습니다.

경고등 무시 금지: 노란색 엔진 경고등이 뜨면 십중팔구 NOx 센서 문제입니다. 주행은 가능하지만 연비가 떨어지고 DPF가 막힐 수 있으니 빠르게 수리하는 것이 좋습니다.

애프터마켓 적극 활용: 벤츠는 부품값이 국산차의 3~4배입니다. NOx 센서는 콘티넨탈(Continental), 엔진 부품은 INA, 하체는 램포더(Lemförder) 제품을 쓰시면 정품과 품질은 같고 비용은 절반입니다.