27
Jan, 2026
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BMW 520d(F10)는 연비와 주행 성능이 훌륭하지만, 주행 거리가 10만 km를 넘어서면 누유(Oil Leak)와의 싸움이 시작된다고 해도 과언이 아닙니다.
F10 520d에 탑재된 N47(전기형) 및 B47(후기형) 엔진에서 공통적으로, 그리고 필연적
26
Jan, 2026
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자동차 엔진의 뚜껑 역할을 하는 로커암 커버(Rocker Arm Cover)는 흔히 헤드 커버, 밸브 커버라고도 부릅니다.
특히 BMW 차량에서 이 부품의 정비 빈도가 높은 편입니다.
1. 로커암 커버의 역할
로커암 커버는 엔진의 가장 꼭대기에 위치
26
Jan, 2026
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벤츠 E클래스(W213) E300은 국내에서 가장 많이 팔린 수입 가솔린 세단 중 하나입니다. 이 모델의 주력인 M274 엔진(2.0L 직렬 4기통 가솔린 터보)은 정숙성과 출력이 뛰어나지만, 10만 km 전후로 반드시 발생하는 고질병 과 치명적인 리스크가 존
26
Jan, 2026
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아우디 A6 (C8) 45 TFSI 콰트로 모델은 2.0L 가솔린 터보 엔진(EA888 Gen3/Gen4)과 7단 S-tronic 미션, 그리고 12V/48V 마일드 하이브리드 시스템이 조합된 차량입니다.
C7 모델 대비 완성도가 많이 좋아졌지만, 여전히
25
Jan, 2026
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아우디 A6(주로 C7, C8 모델)에 탑재된 2.0 TFSI(가솔린 터보) 엔진은 폭스바겐 그룹의 걸작이자, 동시에 애증의 대상인 EA888 엔진입니다.
디젤(TDI)보다 정숙하고, 콰트로(4륜) 특유의 주행 안정성이 뛰어나지만, 누유와 누수 관리가 핵심인
25
Jan, 2026
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BMW 5시리즈(G30) 540i에 탑재된 B58 엔진(3.0L 직렬 6기통 가솔린 터보)은 BMW 매니아와 정비사들 사이에서 현존하는 최고의 6기통 엔진이자 명기(Masterpiece)로 불리는 엔진입니다.
과거 N54, N55 엔진의 단점을 완벽에 가
24
Jan, 2026
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벤츠 E클래스 W213 E220d는 한국 수입차 시장의 절대 강자로, OM654(2.0L 4기통 디젤)라는 새로운 엔진이 탑재되어 소음과 진동을 획기적으로 줄인 명차입니다.
하지만 출시된 지 시간이 지나면서 이 모델 특유의 고질병과 정비 포인트들이 명확히
24
Jan, 2026
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BMW 5시리즈(F10) 후기형(2014년 말 ~ 2016년)에 탑재된 B47 엔진은 기존 N47 엔진의 치명적인 단점인 소음, 진동, 타이밍 체인 절손을 획기적으로 개선한 완성형 2.0 디젤 엔진입니다.
하지만 B47 엔진 역시 유로6 환경 규제를 맞추
24
Jan, 2026
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주행거리 10만 km 이상 BMW 5시리즈 F10 520d(후륜) 중고차를 구입하자마자 바로 교환/점검하는 소모품·오일류 리스트와 국내에서 흔한 비용 범위입니다. 정비소/부품 선택/지역에 따라 편차가 큽니다.
1) 중고차 구입 후 바로 교환 추천
23
Jan, 2026
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구동축 요크(Driveshaft Yoke)는 자동차, 특히 후륜구동이나 4륜구동 차량의 동력 전달 시스템에서 매우 중요한 '관절'과 '연결고리' 역할을 하는 부품입니다.
생소할 수 있는 부품이지만, 고장 나면 차가 심하게 떨리거나 주행이 불가능해질 수 있습니
23
Jan, 2026
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BMW 5시리즈 F10 530d에 탑재된 N57 엔진(3.0 직렬 6기통 디젤)은 BMW 매니아들 사이에서 실크 식스(Silk Six) 라고 불릴 만큼 부드러운 회전 질감과 강력한 출력을 자랑하는 명품 엔진입니다.
520d의 N47 4기통 엔진보다 내구성
23
Jan, 2026
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BMW 5시리즈(F10) 520d에 탑재된 N47 엔진(2.0 디젤)은 뛰어난 연비와 출력으로 베스트셀러가 되었지만, 정비사들 사이에서는 관리가 필수적인 엔진으로 불립니다.
가장 유명한 고질병 3가지와, 이를 수리할 때 순정부품 vs 애프터마켓 부품 비용
